عبور مترو از جوار مسجد جامع اصفهان مشاور مطالعاتی دارد - کنفرانس هکا

یکی از گزینه های عبور خط 2 متروی اصفهان از زیر زیرگذر میدان امام علی (ع) است که این محدوده در حریم مسجد جامع عتیق اصفهان واقع شده است. دفاع قطار شهری از این گزینه به علت گودبرداری ها و خاکبرداری ها برای احداث زیرگذر میدان امام علی (ع) بوده که حالا به گفته آنها مترو می تواند از زیر آن رد گردد.

سید محسن واعظی فر اضافه نمود: دانشگاه علم و صنعت تهران که دانشگاهی مرجع و معتمد میراث فرهنگی است به عنوان مشاور مطالعاتی طرح عبور مترو از جوار مسجد جامع عتیق انتخاب شد و آنها پس از ابلاغ قرارداد، کار مطالعات و آنالیز را آغاز نموده اند.

وی با اشاره به ارسال بعضی گزارشات اولیه از سوی مشاور ادامه داد: این مطالعات از چندین سال قبل آغاز شده بود اما سال جاری با عقد قرار داد، مطالعات و آنالیز ها با هماهنگی میراث فرهنگی و توضیح خدمات مشاور به طور تخصصی تر و عمیق تر به وسیله دانشگاه علم و صنعت پیش می رود.

واعظی فر یادآور شد: انتخاب مشاور یک فرآیند طولانی بود تا کار مطالعات را به مشاوری بسپاریم که تخصص، توان و سابقه اجرای چنین مطالعاتی را داشته باشد.

وی با اشاره به برگزاری جلسات منسجم بین میراث فرهنگی و مشاور طرح مطالعاتی گفت: قراداد با دانشگاه علم و صنعت 6 ماهه است اما زمان اعلام نتایج این آنالیز ها بستگی به عملکرد دانشگاه به عنوان مشاور دارد و پس از اعلام نتایج مطالعات، خروجی آن به پژوهشگاه میراث فرهنگی می رود.

واعظی فر یادآور شد: میراث فرهنگی اصفهان لیستی با حدود 80 ابنیه واجد ارزش به سازمان قطار شهری اصفهان معرفی نموده است و به این ترتیب دانشگاه علم و صنعت اثر حرکت زیر زمین هم در دوران حفاری و هم در دوران بهره برداری از مترو بر این ابنیه را آنالیز خواهد نمود.

مدیر عامل سازمان قطار شهری اصفهان گفت: از محدوده میدان امام علی (ع) تا چهارراه ابن سینا در محدوده مسجد جامع عتیق واقع شده است و این ناحیه حساسیت برانگیز است.

واعظی فر ادامه داد: گزینه های زیادی برای عبور مترو از این محدوده وجود داشت ولی گزینه بهتری که میراث فرهنگی بر آن صحه گذاشت و از نظر آنها کمترین احتمال و یا تصور صدمه به آثار تاریخی را داشت، گزینه عبور مترو از زیر زیرگذر میدان امام علی (ع) بود.

گزینه های عبور مترو از محدوده اطراف مسجد جامع عتیق سه مورد بوده است. گزینه شماره یک و شماره 2 حداکثر 150 متر با مسجد جامع عتیق فاصله دارند اما به تعبیر باستان شناسان حفاری این دو گزینه همه در دل اصفهان کهن یعنی جویباره خواهد بود و گزینه شماره سه که هم اکنون مد نظر سازمان قطار شهری است در فاصله 30 متری مسجد و در حریم این اثر تاریخی و جهانی واقع شده است.

واعظی فر اضافه نمود: هم اکنون دستگاه حفار مترو به طرف میدان امام حسین (ع) حرکت نموده و در ماه آینده به این مکان می رسد، سپس به طرف ایستگاه آمادگاه می رود و بعد از آنجا به ایستگاه حافظ و به طرف میدان امام علی (ع) و در نهایت به ابن سینا می رسد که همین مکان محل خروج تی بی ام خواهد بود.

به گفته مدیر عامل سازمان قطار شهری اصفهان، دستگاه حفار مترو بهمن سال آینده و اگر روند تزریق بودجه خوب پیش نرود، اوایل سال 1404 به میدان امام علی (ع) و محدوده مسجد جامع عتیق می رسد.

وی گفت: عبور مترو از جوار و یا حتی زیر مسجد جامع عتیق گزینه ای انجام نشدنی نیست و به شرطی که تدابیر بسیار دقیقی در این رابطه وجود داشته باشد میتوان این کار را انجام داد.

واعظی فر با اشاره به اینکه مترو از زیر موزه لوور فرانسه و یا از جوار آکروپولیس آتن رد می گردد در نتیجه علم این کار وجود دارد و باید مطالعات مربوطه را انجام بدهیم، گفت: راه و روش انجام چنین عملیاتی در جوار بناهای تاریخی با سایر مکان ها فرق و هزینه های بیشتری هم دارد در نتیجه بنا نیست یک روش اجرا در همه مکانها عملیاتی گردد.

وی اضافه نمود: مردم مطمئن باشند به شکلی عمل خواهد شد که اثر حرکت قطار بر بناهای تاریخی از جمله در چهار باغ و مدرسه چهار باغ از صدای بلندگوها و اتوبوسی که از کنار این ابنیه رد میشد کمتر خواهد بود.

مدیر عامل سازمان قطار شهری اصفهان گفت: شیوه اجرا و برخورد در هر مکان اهمیت دارد و به همین علت هم با بکارگیری تمهیدات خاص در خط یک، از زیر چهار باغ رد شدیم و هیچ اثری بر روی مدرسه چهار باغ و دیگر ابنیه تاریخی نگذاشتیم.

واعظی فر با اشاره به تعیین بودن مسیر دستگاه حفار مترو (تی بی ام) برای عبور از جوار مسجد جامع عتیق گفت: در زیرگذر میدان امام علی (ع) یک ایستگاه خواهیم داشت که هم اکنون در حال اجراست و میراث فرهنگی پیشتر در این محدوده مطالعاتی را انجام داده است.

وی اضافه نمود: پیشتر در این مکان زیرگذر احداث شده و ما اکنون در عمق 30 متری کار خواهیم کرد، در نتیجه در این عمق موارد میراثی وجود ندارد.

مدیر عامل سازمان قطار شهری توضیح داد: عملیات، زیر میدان و زیر فندانسیون زیرگذر میدان امام علی انجام می گردد و ایستگاهی که ساخته می گردد زیر نظر کارشناسان میراث فرهنگی واقع شده است.

وی یادآور شد: مطابق با تفاهمنامه ای که بین مترو و میراث فرهنگی وجود دارد، قرار شد از میدان امام علی (ع) تا چهارراه ابن سینا در محدوده مسجد جامع قرار بگیرد و مطالعات کاملی در این رابطه داشته باشیم تا این عملیات بدون هیچ عارضه ای برای مسجد جامع انجام گردد.